Свердловская область готовится к крупнейшей дорожной кампании последних лет. В 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» приведут в нормативное состояние 230 километров полотна, а бюджет превысит 40 миллиардов рублей. Об этом сообщил глава минтранса региона Денис Чегаев.
Куда пойдут основные миллиарды
Финансовый размах проекта впечатляет даже по федеральным меркам. Самый крупный транш — 6,3 миллиарда рублей — направят на строительство областных магистралей. Ещё 12 миллиардов зарезервировали под капитальный ремонт путепроводов. В перечне объектов значатся 73 позиции, и каждая из них уже обеспечена финансированием.
Четыре миллиарда из общей суммы уйдут на масштабную переделку Екатеринбургской кольцевой автодороги. Основной фронт работ развернётся на региональных трассах и улицах двух крупнейших городов — Екатеринбурга и Нижнего Тагила. Подрядчики уже оккупировали пять мостовых переходов через Кунару, Сысерть, Большой Актай, Лялю и Туру, где вовсю идёт демонтаж старых пролётов и покрытий.
ЕКАД и Режевский тракт: главные стройки
Самая горячая точка — кольцевая дорога областного центра. На участке между Тюменским и Режевским трактами количество полос поднимут с четырёх до шести. Уже к декабрю водители смогут проехать по обновлённым полутора километрам без ограничений, а оставшийся объём сдадут в 2028 году.
Губернатор Денис Паслер лично анонсировал реконструкцию Режевского тракта на отрезке с 20-го по 27-й километр в Берёзовском муниципальном округе. Работы стартовали в апреле и продлятся до 2028-го.
На этом отрезке Екатеринбург – Реж – Алапаевск сейчас огромная нагрузка — 26 тысяч машин в сутки. Расширим до четырёх полос, — пояснил Денис Паслер.
Движение полностью перекрывать не станут: транспорт всегда будет идти по двум полосам, а реверсивные участки введут лишь локально. Скорость на время ремонта ограничат до 30–40 километров в час.
Мосты, безопасность и планы до 2031 года
В программу искусственных сооружений вошли 13 мостов и один путепровод общей протяжённостью более 760 погонных метров. Параллельно проектировщики продолжают работать с капиталоёмкими переходами. Власти не забывают и про аварийность: запланирована установка новых пешеходных переходов, закупка отбойников, расширение сети камер и внедрение «умных» систем на дорогах.
Исполняющий обязанности начальника Управления автодорог Владимир Оглоблин рассказал, что регион вошёл в федеральную шестилетнюю программу. План насчитывает около 400 точек приложения сил, а задачи включают улучшение жизни в опорных населённых пунктах, развитие международных коридоров и повышение безопасности поездок.
На всю программу с 2026 по 2031 год государство выделяет больше двух триллионов рублей. Почти треть — порядка 0,7 триллиона — спустят именно на региональные стройки и реконструкцию. Дорожники обещают внедрять новые технологии, переходить на отечественное оборудование и менять нормативную базу.