Пропала тяга, вырос расход, мотор стал работать жестче? Часто причина кроется в загрязненных форсунках. Обычная промывка на стенде стоит денег, а покупка новых — тем более. В среде бывалых автомобилистов уже не первый год ходит рецепт бюджетной чистки с помощью обычного аптечного димексида. Говорят, три ложки в бак — и через сотню километров двигатель оживает. Но так ли все просто?
Как это работает
Димексид (диметилсульфоксид) — противовоспалительный препарат, который, как выяснилось, отлично растворяет органические отложения. Автолюбители приспособили его для борьбы с нагаром и загрязнениями на форсунках. Согласно форумным инструкциям, смесь димексида с ацетоном (1:4) заливается в бензобак из расчета 35 мл чистого препарата на 10 литров топлива. Сторонники метода утверждают, что за 4–5 баков такой смеси можно добиться снижения масложора и восстановления подвижности колец.
Для форсунок рецепт еще проще: димексид разогревают и заливают в стакан, погружая туда снятые форсунки на 10–15 минут. После такой ванны отложения размягчаются, и их легко удалить продувкой карбклинером.
Реальные отзывы
На тематических форумах можно найти немало положительных отзывов. Водители отмечают, что после обработки падает расход топлива, двигатель начинает работать мягче, а форсунки льют равномерно.
«Машина намного лучше отзывается на педаль газа, двигатель работает мягче (по ощущениям)», — поделился участник форума, промывший форсунки Ланоса.
Некоторые используют димексид для раскоксовки колец, заливая его в цилиндры через свечные колодцы. По их словам, это помогает восстановить компрессию в «безнадежных» моторах.
Почему эксперты бьют тревогу
Однако у этого метода есть и другая сторона. Димексид — агрессивный растворитель, который не щадит не только нагар. Профессиональные мотористы предупреждают: препарат может разъедать краску с внутренней стороны поддона (частицы краски забивают маслоприемник), разбухать резиновые сальники и прокладки, а также повреждать пластиковые детали двигателя.
«По данным одного из автосервисов Санкт-Петербурга, около 65% клиентов, заливавших димексид, сталкивались с заменой прокладок и сальников уже через месяц», — пишет издание Avtosxema.
Если остатки препарата не будут полностью удалены из цилиндра, при запуске может возникнуть сильная детонация, которая приведет к механическим повреждениям поршневой группы.
«Эффект от димексида временный и часто сопровождается побочными последствиями, — говорят специалисты. — Он действительно растворяет нагар, но одновременно может повредить стенки цилиндров и поршни».
Если все же решились: меры предосторожности
-
Используйте перчатки. Димексид легко проникает через кожу, увлекая за собой растворенные токсины.
-
Строго соблюдайте пропорции. Для бака — смесь с ацетоном 1:4. Для форсунок — только на снятых деталях.
-
Контролируйте температуру. Димексид кристаллизуется на холоде. Работайте в теплом помещении.
-
Тщательно удаляйте остатки. При раскоксовке необходимо полностью откачать жидкость из цилиндров.
Автоэксперты советуют не экспериментировать с двигателем и использовать специальные раскоксовочные жидкости от проверенных производителей (Liqui Moly, Lavr, BG). Они действуют мягче и дают прогнозируемый результат, не разрушая уплотнения.
Сейчас читают:
