Правильная настройка водительского сиденья — это не комфорт, а безопасность. Неудобная поза утомляет, притупляет реакцию, а при аварии неправильное положение тела может привести к тяжёлым травмам. Настроить сиденье правильно можно за пару минут. Вот пошаговая инструкция.

Шаг первый: расстояние до педалей

Сядьте в кресло. Нажмите педаль сцепления (или тормоза, если АКПП) до упора. Ваша нога должна оставаться чуть согнутой в колене. Если нога выпрямлена полностью — сиденье слишком далеко. Если колено упирается в руль — слишком близко.

Правильно: угол в колене около 120 градусов. Нога достаёт до педали легко, без напряжения.

Шаг второй: высота сиденья

Отрегулируйте высоту так, чтобы взгляд был примерно на уровне центра лобового стекла. Вы должны видеть капот машины, но не «упираться» взглядом в его край. Между головой и потолком должно оставаться 5–10 см (кулак свободно проходит).

Шаг третий: наклон спинки

Спинка должна быть почти вертикальной, с небольшим наклоном назад (около 100–110 градусов). Не откидывайтесь «лежа за рулём» — в такой позе вы хуже контролируете дорогу, а при ударе ремень безопасности может нанести травму шее.

Проверка: выпрямите руку и положите запястье на верхнюю точку руля. Если рука чуть согнута, а спина плотно прилегает к спинке — наклон правильный.

"Откинутая спинка — это потеря контроля над рулём. При резком манёвре вы просто не дотянетесь до руля", — предупреждает инструктор по контраварийному вождению Алексей Фролов.

Шаг четвёртый: расстояние до руля

Руки, лежащие на руле, должны быть слегка согнуты в локтях (угол около 120 градусов). Если руки выпрямлены — сиденье слишком далеко. Если локти почти касаются рёбер — слишком близко.

Регулировка: выдвигайте руль (если есть такая функция) и двигайте кресло, чтобы добиться правильного положения рук.

Шаг пятый: подголовник

Подголовник — это не опора для головы, а защита от хлыстовой травмы шеи при ударе сзади. Верхний край подголовника должен быть на одном уровне с верхом вашего уха. Расстояние от затылка до подголовника — 2–3 см (не более).

Шаг шестой: поясничная поддержка

Если сиденье имеет регулировку поясничного упора, настройте его так, чтобы поясница чувствовала лёгкую опору, но не было ощущения, что вас «выталкивают» из кресла. Это снимет напряжение с позвоночника в долгой дороге.

Как проверить, что всё настроено правильно

После настройки сядьте удобно и проверьте:

• Ноги чуть согнуты, педали нажимаются легко.

• Руки чуть согнуты, ладони лежат на руле в положении «10 и 14 часов» (или «без четверти три»).

• Плечи не отрываются от спинки при повороте руля.

• Подбородок не касается груди, взгляд направлен вперёд.

• В зеркала видно не хуже, чем до настройки (если изменилась высота — подкорректируйте зеркала).

Чего нельзя делать

• Не наклоняйте спинку слишком сильно назад.

• Не садитесь слишком близко к рулю (опасно при подушке безопасности).

• Не отодвигайтесь слишком далеко (реакция замедляется).

• Не убирайте подголовник или не опускайте его ниже шеи.

Правильная настройка сиденья занимает 5 минут, но спасает часы усталости и, возможно, жизнь.

Читайте далее: